タナカペガサスを仕上げ直す

コロナ前にイベントで購入した中古のタナカのペガサス、
ラトルスネークのグリップを自作しそのままの状態でした。


トリガーガードとバックストラップがニッケルメッキの個体ですが
どうやらフレームやシリンダーは黒く塗装されているようです。
見てわかる通りハンマースクリューの左脇にハゲた跡があります。
シリンダーノッチの傷も目立ってきたので、この際先日のデタッチャブルに続き
ブリーイングすることにしました。
分解パーツを全て磨き直してみると、やはりフレームはニッケルメッキを黒く塗装したもので
シリンダーはメッキではないようです。
バレルはABSでした。
トリガーガードとバックストラップのニッケルメッキはそのままにして
フレームとバレルを磨き直した後亜鉛塗装してブルーイング
先程ケースハードゥンを終えてウレタンクリアで仕上げたのが
こちら↓


フレームの刻印は今回も追い掘りしてから塗装しました。
下地がメッキなので平面出し程度で亜鉛塗装後の磨きの際
下地が多少でてもシルバー色なので目立ちませんでした。

バレルヘッドの刻印も追い掘りしました。
亜鉛塗装後ブルーイングしてこちらもウレタンクリアで

バレルサイドの刻印は追い掘りせずに済みました

エジェクターチューブはいつものブルーに

シリンダーも深い青に。

ハンマーは今回はサイドポリッシュしてからクリアです。ゲート部分の
色もフレームとの差が出ない状態でケースハードゥンです。


ローディングゲート部分のGASタンクカバーや
トリガー他も全てブルーイング後ウレタンクリアで仕上げています。
明後日組み上げが楽しみな出来栄えになりました。

SAA自作スタッググリップ

ブルーイングしたSAAタナカデタッチャブルに
ワンピースタイプのスタッググリップを自作しました。

今回は先にブルーイングをしてしまったのでバックストラップと
トリガーガードにグリップがピッタリとは行かず、
部分的に微妙にフレームとの差がありますが
ウレタンクリアでツルピカに仕上げたので握った時の段差は
ほとんど感じられません。

鹿角模様を残し荒削りの状態で放置の２セットのうちの１つを使いました。
以前作ったランパントのSAAより中央がやや太めに

ノーマルのアメリカンイーグルに合わせ荒削りしたのですが
右側バックストラップのラウンド部分だけ削りすぎていたためややはみだしています。

やはりこの微妙な色合いは手描き塗装では出せません。

前回作ったランパントのスタッグと


タナカの真鍮バックストラップとトリガーガードも
用意してみたのですがやはりスタッグにはブルーイングの方が
似合っています。

タナカデタッチャブルブルーイング

久々のブルーイングですがサボっていたわけでなく
磨きかけ着手のものがいくつかあり、なかなか染めに入れずにいました。
タナカSAAのデタッチャブルHWのブルーイングを終え先程
組み上げました。

タナカのガスガンのブルーイングは今回が初めてです。

フレームのケースハードゥン以外は
全てブラッキーのノンスラッジでブルーイング。
ほぼ原液で染めています。
シリンダーを含めハンマー、トリガーガード、
バックストラップはオーソドックスに青く。

フレームとバレルが同じHW素材のようで、バレルは青黒くなりました。

バレルは刻印が消えない程度の磨きで、
フレームだけ薄くなってしまい
平面出しの後、追い彫りしました。

最新のペガサスIIと比較


やはりブルーイングした方が格段に良くなります。
今回のケースハードゥンはG.Smith.Sの
ケースハードゥンHW用
A液とB液のみでブルーイング。

ペガサスIIの練習用にトライしましたが
満足の行く仕上がりになりました。