マルイ・エアリボルバーグリップカスタム

グリップエンドのスクリューを
4挺全て先日の要領で右側グリップの固定に改良しました。

左からケースハードゥンラトルスネークシビリアン
リ・ブルーイングのフェイクスタッグシビリアン
次が濃いめのフェイク紫檀ラトルスネーク・アーティラリーケースハードゥン
そして右端がラトルスネークキャバルリーケースハードゥンです。
それぞれ微妙にグリップの大きさが違います。

以前はややパカパカしていたのですが
ビスで固定することでしっかり止まっています。

タナカライブカートシビリアン完成

タナカ・ライブカートシビリアン
ガスリボルバーのブルーイングが完成しました

シリンダーゲート部分から見える位置にランパントの馬を入れました

バックストラップとトリガーガードが一体の作りなので
連結ラインを筋彫りしました

バレルの刻印が浅かったので追い彫りしてクッキリに

タナカのこのモデルはシリアルナンバーがバレル下と
トリガーガード先とグリップエンドに入っています。

トリガーガード＆バックストラップは今回は亜鉛塗装のブルーイングで
シリンダー・バレルと同色にブルーイングしました。

トリガーガード付け根にPの刻印を追加してあります。
フロントサイトは現行のペガサスと比べると高さが低く
ハートフォードと同様の型になっています。

参考写真をもとにケースハードゥン

TANAKA ライブカートシビリアンのブルーイング

昨年末にわざわざ所沢まで足を伸ばし購入してきた
タナカのライブカートシビリアンABSのガスリボルバーです。

先日カスタムしたマルイのキャバルリーと同じに
亜鉛塗装し磨きを終え、フレームのケースハードゥンに入りました。左面↓

今回もブラッキーノンスラッジを10倍ぐらいに薄めたブルー液で
手早く塗り込み虹色の段階で拭き取り1回目
右面↓　TANAKAの刻印は埋めました。

左側第二段階

右側第二段階

シリンダー、バレル等とのバランスを確認

ハンマーはケースハードゥンせずに木口をブルーに染めた後で
側面を磨き仕上げに

前回のキャバルリーと比較

明日ウレタンクリア仕上げに